帶式輸送機作為一種連續(xù)運輸機械,由于其運行阻力小,運距長,控制上易于實現(xiàn)自動化,物料破碎度小等優(yōu)點,而被廣泛的應用于國民經(jīng)濟各部門.而
輸送帶作為帶式輸送機主要部件,其性能對于帶式輸送機具有決定性的影響.輸送帶在帶式輸送機中既是承載體又是牽引體,不僅要有承載能力,承載不同塊度和特性的物料,還要有足夠的抗拉強度,保證帶式輸送機能夠正常的運行,避免出現(xiàn)斷帶事故.通常情況下,對帶式輸送機的通用設備的的選型計算,在輸送帶運行過程中強度的校核,允許承受的最大許用張力計算中,一般選取的
輸送帶安全系數(shù)都比較大,對于硫化接頭的鋼絲繩芯帶式輸送機安全系數(shù)取作10,這樣對于小運量,小功率的帶式輸送機可以滿足設計的要求,盡管會造成一定的設備浪費.然而對于大功率的帶式輸送機,就會顯現(xiàn)這種設計方法的局限性.因此,就需要對帶式輸送機進行更符合實際的動態(tài)設計方法,對輸送帶進行動力學分析,特別是帶式輸送機在啟動和制動的非穩(wěn)定階段,由于速度的變化,造成輸送帶張力的動態(tài)變化,如果輸送帶的瞬態(tài)張力超出輸送帶的強度標準,就會造成帶式輸送機的斷帶.由于輸送帶的費用在帶式輸送機系統(tǒng)成本中占有很大的比例,約為40%,因此,能夠正確的了解輸送帶的動力學特性,在滿足安全性的條件下,盡量減小
輸送帶的安全系數(shù),降低帶式輸送機系統(tǒng)設各投入,提高經(jīng)濟性.
