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輸送帶斷帶事故研究設(shè)想和展望作者：中澳橡膠    發(fā)布時間：2015-03-20    點擊次數(shù)：

    設(shè)想和展望:

    1.在建立輸送帶的力學(xué)模型時,采用彈簧和阻尼器并聯(lián)的Kelvin模型模擬,盡管這種模型能模擬對應(yīng)力的響應(yīng),但不能模擬對應(yīng)變的響應(yīng).即該力學(xué)模型可以用來模擬輸送機的啟動特性,但是對于輸送機的斷帶事故,Kelvin模型能否真實的模擬還有待進(jìn)一步的研究.

    2.在建立輸送機數(shù)學(xué)模型時作了諸多假設(shè)和簡化,例如假設(shè)輸送帶與托輥間的摩擦阻力系數(shù)恒定,輸送帶和物料均質(zhì)等,這些假設(shè)都對結(jié)果的準(zhǔn)確性有一定的影響,所以建立更加符合實際情況的輸送機數(shù)學(xué)模型應(yīng)該作為下一步研究的重點.

    3.在實例仿真時得出一些結(jié)論對斷帶保護(hù)裝置的設(shè)計具有一定的理論指導(dǎo)意義,期望在以后能設(shè)計出更為方便有效的斷帶保護(hù)裝置.

    4.首次利用有限元軟件分析了鋼絲繩輸送帶的鋼絲拔出過程,盡管得到了一些結(jié)論,但是僅停留在研究階段,如果能夠和現(xiàn)場實驗值或者理論計算的解析解對應(yīng)起來會更具說服力.

    5.首次利用有限元軟件來分析鋼絲繩輸送帶的斷芯問題,但是因為各種原因,研究僅停留在單根輸送帶上,以后會努力朝著多根乃至整段輸送帶深入研究.

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