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短距離輸送帶自動(dòng)糾偏方法作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-03-01    點(diǎn)擊次數(shù)：

        短距離輸送帶給料方式由于給料系統(tǒng)是采用帶寬1.8 m、長(zhǎng)11 m輸送帶和平行托輥實(shí)現(xiàn)短距離輸送給料，生產(chǎn)過(guò)程中煤炭通過(guò)料斗間歇性落至皮帶上，輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中則重載、輕載與空載交替出現(xiàn)，而有時(shí)由于生產(chǎn)流程的原因輸送帶需要較長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)轉(zhuǎn)，因此輸送帶在間歇性運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)跑偏，經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而增加現(xiàn)場(chǎng)人員的工作強(qiáng)度和難度。
       為了防止短距離輸送帶發(fā)生跑帶，決定采用兩級(jí)調(diào)整的方法：
     （1）為當(dāng)輸送帶出現(xiàn)輕微跑偏時(shí)及時(shí)進(jìn)行微調(diào)，（2）為當(dāng)輸送帶在第一級(jí)微調(diào)難起作用，出現(xiàn)較大跑偏量時(shí)兩級(jí)聯(lián)動(dòng)進(jìn)行粗調(diào)糾正�；�于此原理，（1）采用在改向滾筒兩邊各增加軸向坡度，根據(jù)輸送帶負(fù)載時(shí)實(shí)際出現(xiàn)的跑偏余量，采用28 mm鋼板加工焊接制作糾偏墊圈，并且在設(shè)計(jì)安裝時(shí)充分考慮輸送帶正常運(yùn)行過(guò)程在滾筒中間的游走余量，兩邊保留有50 mm余量，當(dāng)輸送帶偏離允許余量時(shí)（1）才啟動(dòng)微調(diào)調(diào)整。
     （2）采用在輸送帶的兩邊緣靠近原有起調(diào)偏作用的改向滾筒處各垂直加裝1個(gè)Ø108×350 mm托輥，同時(shí)為了方便以后維護(hù)和更換托輥，制作了專用糾偏托輥支架，在輸送機(jī)架兩側(cè)焊接了連接支座，并連接緊固。當(dāng)輸送帶出現(xiàn)較大跑偏時(shí)，利用該托輥增大對(duì)輸送帶單邊的漲緊力，從而使該托輥和改向滾筒糾偏墊圈共同作用加大對(duì)輸送帶跑偏方向單邊的摩擦力，增大跑偏方向輸送帶的阻力。跑偏越大托輥與輸送帶的摩擦力也越大，阻力也隨之增大，輸送帶在阻力的作用下逐漸回復(fù)到原來(lái)運(yùn)行的中間位置，從而起到自動(dòng)調(diào)整糾偏的作用。

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