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橡膠鋼絲繩芯輸送帶的力學(xué)特性作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2015-03-26    點(diǎn)擊次數(shù)：

    鋼絲繩芯輸送帶如圖2.1所示,其內(nèi)部由等間距的鋼絲繩排列而成,外面由硫化橡膠加固覆蓋,從結(jié)構(gòu)上看類(lèi)似于單向板鋪層復(fù)合材料,鋼絲繩芯就是輸送帶的骨架部分,起牽引和運(yùn)載的作用,承擔(dān)絕大部分載荷;而橡膠作為基體起到一個(gè)連結(jié)傳遞應(yīng)力的作用,使繩芯受到的沖擊更均勻,避免物料與鋼絲繩直接作用出現(xiàn)磨損,起到保護(hù)延長(zhǎng)輸送帶壽命的作用。在對(duì)鋼絲繩芯輸送帶進(jìn)行沖擊模擬之前,需要特別注意對(duì)輸送帶的力學(xué)特性進(jìn)行研究,因?yàn)樗牧W(xué)參數(shù)關(guān)系到輸送帶模型的建立是否準(zhǔn)確合適,從而影響到輸送帶抗沖擊特性數(shù)值模擬的準(zhǔn)確性和可靠性。

2.1.gif

    (1)應(yīng)力應(yīng)變的非線性關(guān)系輸送帶即使在承受沖擊作用時(shí),其橫縱向拉力和變形也不完全服從胡克定律,而是呈現(xiàn)比較明顯的非線性,另外輸送帶的動(dòng)態(tài)彈性模量也不是一個(gè)固定值,而是關(guān)于應(yīng)力的函數(shù)。
    (2)滯后性當(dāng)增加或者減少對(duì)輸送帶的沖擊作用時(shí),輸送帶的應(yīng)力-應(yīng)變不是一致的,即使對(duì)輸送帶卸載,其應(yīng)力應(yīng)變也不能退回到原來(lái)的水平,這就是所謂的滯后性如圖2.2所示。
2.2.gif
    (3)螺變特性當(dāng)輸送帶所受到的外力作用恒定不變時(shí),其伸長(zhǎng)率與工作時(shí)間有關(guān)時(shí)間,通常其工作時(shí)間越長(zhǎng),輸送帶伸長(zhǎng)率越大,這就是所謂的蠕變特性,如圖2.3所示。注意由于輸送帶啟制動(dòng)過(guò)程現(xiàn)對(duì)較短,因此這種情況下螺變特性可被忽略。
    (4)松她特性當(dāng)輸送帶被拉伸到一定長(zhǎng)度時(shí),兩端被固定之后,輸送帶應(yīng)力按照指數(shù)衰減規(guī)律隨著時(shí)間先快速增加再緩慢降低,最后穩(wěn)定到一個(gè)固定值,如圖2.4所示
2.4.gif
    (5)動(dòng)態(tài)彈性模量輸送帶的拉力大小及變形量通常與它的應(yīng)變率有關(guān),在一定的應(yīng)變率/(通常在2Hz以下),輸送帶的彈性模量與其拉伸力成非線性,如圖2.5所示

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