成人免费视频在线播放无敌色,5G天天奭多人 运动在线观看入口,欧洲MV清砖码区免费,课间小玩具3ph

國(guó)外對(duì)輸送帶的研究現(xiàn)狀作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2015-03-06    點(diǎn)擊次數(shù)：

    帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)分析對(duì)帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的研究起始于20世紀(jì)60年代初,前蘇聯(lián)的nAHKPAToB和MHTPHEB等人建立了簡(jiǎn)化的輸送帶力學(xué)模型并求出了模型的解析解.之后來(lái)自德國(guó)漢諾成工業(yè)大學(xué)的Vierling,oellmen,Funke等人也進(jìn)行了一定的研究并于1973年建立了一種以行波理論為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)分析方法.到了20世紀(jì)80年代初,澳大利亞的Harrsion,美國(guó)的Nordell,波蘭的T.w.zur以及南非,加拿大,韓國(guó)等國(guó)家也都陸續(xù)開(kāi)始研究帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題.澳大利亞的Harrsion博士將輸送帶看作一個(gè)彈性體,求解其運(yùn)動(dòng)微分方程,形成了一種彈性體波動(dòng)力學(xué)法.但是該方法在求解上具有一定的困難.而后美國(guó)輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析公司的Lodewijks等人建立了有限元方法.有限元法是一種數(shù)值計(jì)算方法,將輸送帶分割成有限段,將各段用無(wú)質(zhì)量的彈性和粘性元件聯(lián)接起來(lái),然后運(yùn)用力學(xué)方法建立系統(tǒng)分析的動(dòng)力模型.因?yàn)槔�用有限元法�?jì)算的參數(shù)比較容易測(cè)得,且計(jì)算量和計(jì)算結(jié)果誤差都比較小,因此被廣大研究學(xué)者所認(rèn)可并采用.近年來(lái),又出現(xiàn)了一些新的理論,例如S.M.Pritchard等提出用動(dòng)柔度模型理論來(lái)研究輸送帶的動(dòng)態(tài)特性,包括輸送帶各階振動(dòng)頻率的分析計(jì)算等.目前動(dòng)力學(xué)分析的方法主要有解析法和數(shù)值解法兩種.(l)解析法.解析法的特點(diǎn)是可以直接通過(guò)解析解對(duì)輸送機(jī)各參數(shù)的影響進(jìn)行分析,但是對(duì)于復(fù)雜的偏微分方程無(wú)法通過(guò)解析法求解,需要進(jìn)行較多的簡(jiǎn)化后才-能求解,因而不能對(duì)輸送機(jī)系統(tǒng)定量分析,尤其是路線非常復(fù)雜的輸送機(jī).常用的解析法有波動(dòng)法,伽遼金法和分離變量法等.(2)數(shù)值解法.數(shù)值解法的優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)圖形顯示手段分析系統(tǒng)中各參數(shù)的影響,并且可以處理復(fù)雜的輸送機(jī)系統(tǒng).數(shù)值解法所采用的方法都是基于有限元法實(shí)現(xiàn)的,Funke采用的是以行波理論為基礎(chǔ)的有限元方法.近年來(lái),也開(kāi)始利用大型分析軟件對(duì)帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題進(jìn)行研究,例如ADAMS,ANsys,LS-Dl等.

　　本文源自http://www.njmeixun.com/xwdt/407.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

(責(zé)任編輯：輸送帶http://www.njmeixun.com)