近些年,由于我國(guó)煤炭機(jī)械設(shè)備的蓬勃發(fā)展,機(jī)械化開采水平的不斷提高,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,煤炭能源的需求不斷加大,因此,國(guó)內(nèi)煤礦的數(shù)量與日俱增,雖然最近國(guó)家規(guī)范了煤礦的開采,采取了一些措施,煤礦數(shù)量得到了一定程度的控制,但是煤礦數(shù)量還是巨大的,因此帶式輸送機(jī)的數(shù)量也就很多,超過國(guó)外任何一個(gè)國(guó)家"由于國(guó)內(nèi)的
輸送帶質(zhì)量和接頭硫化技術(shù),與國(guó)外相比有一定的差距,因此,人們十分重視帶式輸送機(jī)發(fā)生斷帶事故之后的斷帶保護(hù)"國(guó)內(nèi)申請(qǐng)的有關(guān)斷帶捕捉器專利以及斷帶捕捉器產(chǎn)品有幾十種,都是為了在發(fā)生帶式輸送機(jī)斷帶事故后,抓住斷裂的輸送帶"雖然在斷帶保護(hù)問題上提供了好多種解決的方案和方法,產(chǎn)品也有一定的應(yīng)用,如用于大同煤礦集團(tuán)馬脊梁礦的KHP119礦用斷帶保護(hù)裝置,它是依靠速度傳感器進(jìn)行速度檢測(cè)進(jìn)而觸發(fā)斷帶捕捉器壓帶凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊下滑的輸送帶,壓緊力隨著下滑力越來(lái)越大;KHP119斷帶保護(hù)器雖然不受帶式輸送機(jī)運(yùn)行方向的限制,但是,也容易受帶式輸送機(jī)裝載程度的影響,以及凸輪與輸送帶接觸的面積比較小,存在著制動(dòng)應(yīng)力比較大的問題,因此,產(chǎn)品的應(yīng)用還是有一定的局限性"目前,還沒有得到應(yīng)用范圍廣,適應(yīng)性強(qiáng)的帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)產(chǎn)品,綜合現(xiàn)階段相關(guān)的帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)技術(shù)專利和應(yīng)用產(chǎn)品,可以把斷帶保護(hù)裝置根據(jù)捕捉的方法主要分為兩種:一種是單向托輥和阻尼板的全線摩擦制動(dòng)方法;另一種是使用機(jī)械機(jī)構(gòu)執(zhí)行輸送帶抓捕的方法"第一種方法簡(jiǎn)單的說(shuō)是承載分支使用單向托輥和空載分支使用阻尼板摩擦制動(dòng)"這種方法是利用摩擦制動(dòng)原理,承載分支依靠輸送帶與單向托輥之間全線上的滑動(dòng)摩擦阻力實(shí)現(xiàn)制動(dòng),空載側(cè)輸送帶下方安裝阻尼板,依靠輸送帶下垂與阻尼板發(fā)生的滑動(dòng)摩擦力阻止空載側(cè)
輸送帶下滑"它是按照一定的比例.
