對托輥的五次重大技術(shù)革命作者：中澳橡膠 發(fā)布時間：2014-07-25 點擊次數(shù)：
由于托輥是帶式輸送機的心臟，它的防水、防塵，尤其是防半流動性物體污染的密封性能、兩端軸承位置的精度、外圓徑向圓跳動、旋轉(zhuǎn)阻力、運行時的噪音等，都能給帶式輸送機的運行帶來直接的影響。為此，北京雨潤華科技開發(fā)有限公司對托輥進行了全面技術(shù)改進，使托輥的綜合性能得到大幅度提高。
技術(shù)革命之一：傳統(tǒng)托輥過早失效的主要原因是由于迷宮式密封結(jié)構(gòu)的縫隙都暴露在外側(cè)，托輥運轉(zhuǎn)工作時，污水、粉塵和稀泥很容易順著縫隙鉆入密封結(jié)構(gòu)中。污染物只要進入了第一道迷宮，就會向里延伸，軸承很快就會卡死。
該公司在托輥外側(cè)設計了凹凸的迷宮式密封槽，使密封效果更加可靠，從而有效阻擋了水和灰等污染物進入到密封結(jié)構(gòu)中。他們采用的材料為工程塑料“尼龍合金”，可實現(xiàn)托輥鋼管無加工裝配的生產(chǎn)工藝，保證了托輥制造精度的一致性。
技術(shù)革命之二：在煤礦和地鐵工程等生產(chǎn)環(huán)境中，帶式輸送機膠帶上粘附的煤泥或者稀泥會經(jīng)常掉落到托輥端面的托輥軸和輥架上，容易將托輥的端面封住。
該公司對此展開了技術(shù)攻關。經(jīng)過兩年時間的研究，終于研制成防煤泥“清除器”。“清除器”是隨著托輥一起轉(zhuǎn)動的，能夠隨時將掉落在托輥端面的稀泥清除下來，徹底解決了煤泥對托輥污染的難題。
技術(shù)革命之三：為了達到徹底阻止污水和粉塵的污染，該公司對托輥實行了第三次技術(shù)革命。他們設計的縱向迷宮式密封結(jié)構(gòu)，達到了徹底阻止淋水和粉塵進入的效果。
該公司技術(shù)人員經(jīng)過仔細分析，認為水和灰在迷宮式密封結(jié)構(gòu)中能夠延伸污染的原理是“萬有引力”。但是，迷宮式密封的基本結(jié)構(gòu)都是軸向相互嵌入的，托輥轉(zhuǎn)動時迷宮式密封在相對運動，水或灰即利用運動時產(chǎn)生的引力向前延伸。根據(jù)這種情況，他們在托輥的最外側(cè)設計了一種縱向迷宮式密封結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)在托輥轉(zhuǎn)動時，可以形成一道“空氣墻”，徹底截斷了水和灰在“萬有引力”下向前延伸。
技術(shù)革命之四：傳統(tǒng)托輥的軸承座為鑄鐵材料或鋼板材料，其密封性能無法達到最理想的效果，而且焊接時的無規(guī)則變形會影響兩端軸承的同軸度。
為了解決上述傳統(tǒng)托輥存在的弊端，該公司技術(shù)人員利用托輥新型軸承座塑性好的特點，以托輥專用高頻電焊鋼管為基礎，以其內(nèi)徑為基準，將“尼龍合金”軸承座和支撐環(huán)直接與托輥鋼管過盈壓裝，實現(xiàn)了托輥鋼管內(nèi)徑不需要機械加工、也不需焊接的新型托輥生產(chǎn)工藝。該方法的主要優(yōu)點是：保證了托輥兩端軸承位置的同軸度，誤差低于0.5毫米；軸承座和支撐環(huán)的過盈壓裝能夠?qū)摴艽嬖诘牟粓A度消除60％左右，有效保證了托輥的制造精度，裝配合格率達到100％。
技術(shù)革命之五：托輥的防腐蝕、銹蝕和耐磨性差也是一個大難題。該公司采取在
托輥外圓周包裹輪胎橡膠耐磨層的方法解決了這一難題。汽車輪胎生產(chǎn)時的材料選擇、配方和生產(chǎn)工藝等非常嚴謹，因此，它具有突出的耐磨、耐腐蝕、耐老化、耐沖擊、耐疲勞、抗撕裂、彈性好等特點。將報廢的輪胎橡膠在不改變性能的情況下，將其包裹在托輥的外圓周作為耐磨層，不但使托輥達到了防腐防銹和耐磨的效果，并且大幅度減少了對膠帶的磨損。
利用輪胎橡膠圈制造的緩沖托輥，已經(jīng)在江蘇鎮(zhèn)江船山集團大沖擊力的落料工況下正常運行了4個多月，根據(jù)使用情況推測其壽命可達2年以上。
采用前述五種技術(shù)生產(chǎn)的托輥，綜合性能參數(shù)達到了預期的“神奇”效果，能使帶式輸送機實現(xiàn)節(jié)能、高效、安全、可靠的使用效果，大幅度減少維修的費用、膠帶的磨損、能源的損耗、噪音的污染及各種潛在的事故隱患，輸送效率和綜合經(jīng)濟效益可以提高3至5倍。
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